配件倉(cāng)零件擺放
1、相似零件近距離擺放
我們都清楚,選擇形狀相同零件擺放時(shí),要考慮零件的堆投形狀,很多零件不是單個(gè)擺放,而是很多零件堆放在一起,要考慮在MIP數(shù)量下的形狀。不同尺寸零件、不同流動(dòng)性零件存放位置沒有進(jìn)行整體規(guī)劃,造成出入庫(kù)效率降低。
將相似的零件近距離擺放,既優(yōu)化了存儲(chǔ)空間,獲取配件的出入庫(kù)路線最短,又提升了工作效率。
2、零件豎直擺放
配件倉(cāng)中尤其是汽車配件倉(cāng),雨刷片、車聲飾條、皮帶等零件平放在貨架上,浪費(fèi)存儲(chǔ)空間,建議利用墻壁懸掛此類型零件。大型細(xì)長(zhǎng)零件擺放方式存在安全隱患,注意固定零件,同時(shí)避免零件損傷。
將零件豎直擺放有助于避免零件損耗,減少空間的浪費(fèi)。
3、零件號(hào)碼命名庫(kù)位
大型零件堆放在一起,沒有區(qū)分不同零件的貨位 特別訂貨區(qū)域,零件混放,很難區(qū)分。因此以庫(kù)位號(hào)列排個(gè)數(shù)為貨位命名空貨位更便于及時(shí)利用,即使不懂零件,也可以簡(jiǎn)單完成出入庫(kù)操作,也避免入庫(kù)和出庫(kù)操作錯(cuò)誤。
4、流動(dòng)率確定零件存放位置
沒有經(jīng)驗(yàn)的管理員常常將保養(yǎng)件集中存放在工作區(qū)域附近的一兩個(gè)貨架,沒有考慮將其他類型流動(dòng)較快的零件放在過(guò)道處。
根據(jù)訂單出入情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),繼而將高流動(dòng)率的貨品放到通道區(qū)進(jìn)行拜訪,這樣將大幅提升貨品的流動(dòng)速度,讓工作更有效率。
5、重物零件擺放低位置
這樣做既保障了員工的人身安全,又能夠在進(jìn)行出入庫(kù)操作時(shí)節(jié)省體力,同時(shí)也提升了作業(yè)效率。
配件倉(cāng)庫(kù)存設(shè)定
傳統(tǒng)管理方法的基礎(chǔ)為儲(chǔ)備定額,即在一定的時(shí)間內(nèi)需儲(chǔ)備多少件配件;放眼國(guó)內(nèi)跟國(guó)際上較為流行的方式是以最低備貨量為原則的儲(chǔ)存方法,此方法是一種比較科學(xué)、操作方便、效率及效益均很高的現(xiàn)代管理方法,在運(yùn)用操作上適合于各類企業(yè),更是能夠通過(guò)與相應(yīng)WMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相結(jié)合來(lái)進(jìn)行操作。
1、建立配件與設(shè)備的對(duì)應(yīng)關(guān)系
依據(jù)現(xiàn)有的配件目錄,同時(shí)根據(jù)設(shè)備的編號(hào)來(lái)確定配件的編號(hào)代碼,列出完整的配件目錄或清冊(cè),建立起之間的聯(lián)系。
2、計(jì)算平均出庫(kù)值
依據(jù)僅2年消耗量的平均值列出每種配件的季、月或年的平均消耗量,同時(shí)按此折算出每個(gè)配件的平均消耗周期。
特別注意:這是一項(xiàng)繁重且細(xì)致的工作,有時(shí)配件的消耗規(guī)律性并不強(qiáng),因此,要在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上開展,必要時(shí)采用加權(quán)的方法來(lái)解決。同時(shí),在計(jì)算最低備貨量時(shí)應(yīng)留有余地,以使備貨量既經(jīng)濟(jì)又合理。
3、供應(yīng)商梳理
每種配件都應(yīng)有兩個(gè)以上的供應(yīng)單位,要根據(jù)價(jià)格、交貨期和質(zhì)量等綜合因素來(lái)確定每種配件的供應(yīng)時(shí)間。供應(yīng)時(shí)間是確定整個(gè)配件管理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一,必須進(jìn)行認(rèn)真的科學(xué)研究,得出合適的數(shù)據(jù)。最后,在確定供應(yīng)時(shí)間時(shí)應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗟兀绕涫窃诓淮_定因素較多時(shí)更應(yīng)注意。
4、最低備貨量計(jì)算
直接舉生硬的公式來(lái)套大家可能難以理解,下面列舉一個(gè)在網(wǎng)上比較有名的案例來(lái)說(shuō)明如何計(jì)算最低備貨量:
如某配件的平均消耗量為每月5個(gè)(此種配件屬于消耗量比較大的配件,以按月計(jì)算消耗量比較合適,對(duì)一些消耗量較小、如幾個(gè)月才消耗二、三件的配件,則采用消耗時(shí)間的方法比較恰當(dāng)),供應(yīng)周期為 3 個(gè)月,如當(dāng)庫(kù)存量為巧個(gè)時(shí)提出訂貨,則此 3 個(gè)月內(nèi)要消耗 15 個(gè)配件,即庫(kù)存全部消耗完時(shí)新訂配件正好到貨。
然后加上一個(gè)庫(kù)存底數(shù) 5 (考慮到統(tǒng)計(jì)平均誤差及到貨時(shí)間的誤差等因素,這類配件的庫(kù)存底數(shù)可按 1 個(gè)月的消耗量進(jìn)行計(jì)算),即最低備貨量為15+5 = 20個(gè)。即以 3 個(gè)月供應(yīng)周期內(nèi)的消耗量加 l 個(gè)月消耗量的備用量作為此配件的最低備貨量,到達(dá)此點(diǎn)時(shí)即提出訂貨。
訂貨量應(yīng)不低于供應(yīng)周期的消耗量,可根據(jù)批量?jī)r(jià)格等因素來(lái)擬定。一般須作經(jīng)濟(jì)分析,即根據(jù)批量?jī)r(jià)格與零售價(jià)格的差價(jià)與庫(kù)存占用資金的利息作比較,以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況等因素來(lái)確定訂貨批量,一般在訂貨形不成批發(fā)價(jià)格時(shí),應(yīng)以最低需要量進(jìn)行多次訂貨為宜。
這樣,可以計(jì)算出每種維修用配件的最低備貨量。在計(jì)算過(guò)程中,最后增加的庫(kù)存底數(shù)是個(gè)變數(shù),可根據(jù)企業(yè)的具體情況及使用和供應(yīng)的情況進(jìn)行確定,目的是要給各種不確定因素的誤差值留出余地,以保證最佳的效率和效益。
5、按照最低備貨量進(jìn)行工作
當(dāng)上述工作進(jìn)行完畢后,即可列出全部維修配件的最低備貨量清單。必須注意,當(dāng)庫(kù)存達(dá)到最低備貨量時(shí),應(yīng)及時(shí)發(fā)出警告并及時(shí)訂貨。如果沒有預(yù)警和及時(shí)訂貨的保證,此管理系統(tǒng)也就失靈了,就又回到了傳統(tǒng)的按年度消耗量訂貨的老路上,勢(shì)必引起庫(kù)存量及占用資金的劇增。所以,最低備貨量法之所以能實(shí)現(xiàn)高效率和高效益的關(guān)鍵在于它已與及時(shí)訂貨系統(tǒng)相結(jié)合了。
結(jié)合WMS系統(tǒng),則備件出人庫(kù)的情況要全部、及時(shí)地反映在計(jì)算機(jī)上,系統(tǒng)也須設(shè)置最低備貨量(點(diǎn))的報(bào)警。即打開系統(tǒng)時(shí),到達(dá)最低備貨量(點(diǎn))的配件應(yīng)在屏幕上有醒目的表示,如變色、發(fā)出指示記號(hào)等,并應(yīng)能隨時(shí)單獨(dú)調(diào)出到達(dá)訂貨點(diǎn)的配件清單,以便發(fā)貨。
貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)物流等綜合性國(guó)際物流公司,專業(yè)提供:跨境電商倉(cāng)儲(chǔ),保稅倉(cāng),保稅倉(cāng)庫(kù),保稅倉(cāng)儲(chǔ),電商倉(cāng)庫(kù),保稅物流,第三方倉(cāng)儲(chǔ),跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線:400-8070-082